此在相当长的一段时间内没有被投入使用。
一直过了很多年以后，第一台完全具备商业化的奎西动机才被马自达公司运用在汽车上。
它最大特点是取消了链条传动，而是采用星型齿轮传动，使得动机的结构变得更紧凑和简单，为解决动机的汽缸磨损问题，马自达公司创造性的在汽缸内壁上涂抹了一层氮化钛耐高温耐磨金属陶瓷，而四角形转子也涂抹了一氮化铁陶瓷。
为了最大程度的解决动机的维护保养问题，转子齿轮采用的在自润滑轴承。
同时为了更好的提高动机的功率和燃烧效率，这台动机居然才用了低惯量转子涡轮增压器。
这台动机好是好，就是对工艺的要求太高了，而且成本也有点偏高，保养也必将困难。
第一个问题还好解决，从31世纪购买相关的加工设备就是了，虽然这些设备对7o年代的人来说，先进的太过逆天，可你要知道动机工厂可是企业的生产重地啊，不可能像自由市场那样，不管什么人都可以随便自由进出的，把那些核心零件加工厂列为核心区，谢绝所有外来人参观，问题基本就能解决。
制造成本有点高，也能很好解决，李怡炫用转子动机是作为直升机动力的，不是用来