场，接着在占领中美洲的直升机市场，然后又是东南亚、南亚、非洲国家的直升机市场，最后成功打入欧美达国家的中低端直升机市场。
中低端直升机虽然单价利润不高，但靠着数量和多品种、多系列，赚得是一点不比欧美的直升机公司少。
这就是二十一世纪直升机的市场现状，从这个现状来看，李怡炫就不得不自问，德玛吉未来的市场定位在哪里？是高端市场、还是低端市场，或者是与美国直接竞争中端市场？
如果你找不到你未来的位置在哪里，未来面对李怡炫的就是被市场给无情的淘汰，哪怕他搞出历史上再多的经典直升机也没用，你没有一个明确的市场目标，就很容易到处树敌，一个不好会引得欧美联合起来绞杀你，到时候李怡炫只能卷铺盖回他的21世纪。
他们为什么要绞杀你？很简单啦，经典直升机有很多，但不管飞机的大小和综合性能，总体上是分为高、中、低三类，你市场定位不清，什么飞机都去山寨，这里面有高端直升机，有中端直升机，也有低端直升机，就跟汽车一样，高档的有迈巴赫、劳斯莱斯和卡迪拉克，也有像福克斯、福特蒙迪欧、马自达这样的中端车，也有像大众甲壳虫、高尔夫、吉列、比亚迪、雪佛兰这样的大众低