，在功率相同的情况下，航空动机的重量越轻，侧代表飞机的耗油率也就越低，p6oo虽然是齿轮涡扇动机，油耗也在以上动机当中也最低的，可过1ookg的重量，就把p6oo动机的低油耗方式就全部给抵消掉了，甚至为了这多出来的几十公斤重量，还要额外付出更多的油量。
有鉴于此，李怡炫才把这三款，哦不，严格来说应该是四款动机给拿出来，就是希望倪文峰和保罗.威尔森给他做一个总体的动力规划，也就是说李怡炫要研制一款覆盖以上所有推力型号的新型齿轮传动涡扇轻型动机。
“为什么这些动机的推力都这么小？最大的也没过1okn。”赛弗·达伯沃特指着图纸上的动机说道：“这样的动机就算制造了出来，我们又卖给谁？”
一旁的倪文峰赞同的点点头，目前世界上最小的喷气式客机是利尔（有的翻译成里尔）系列公务机，就是这种最小的喷气式飞机，单台动机需要的推力最小都过了2okn，而李怡炫给出的动机推力全都在1okn以下，让倪文峰和赛弗·达伯沃特两人实在是看不出，有那一种飞机需要推力这么低的动机。
在他们两人看来，李怡炫给他们看得动机草图，完全可以划归为航模动机的范畴，简直就是带有风