到十年的时间里，“日蚀”就收获了3ooo架以上的订单，还全是确定订单。
“日蚀”之所以这么成功，究其原因还是因为“日蚀”的价格便宜，1oo万美元的单机价格，是世界上最便宜的公务机。
其他高级公务机，动不动就是几百上千万美元，虽然“日蚀”有这样或那样的缺点，各个微型航空公司最终还是把订单交给了他。
李怡炫决定把这个缺点给更改掉，在不怎么增加成本的前提下，让“空中的士”变得好操控起来。
他的计划是这样的，正副操纵杆还是采用侧置，正驾驶员位置的操纵杆在飞行员的左手位置，副驾驶员位置的操纵杆在飞行员的右手位置，这种配置会给人一种很先进、很时尚的感觉。
至于链接飞机控制翼面的控制系统，李怡炫打算把飞机上原来的机械钢索给取消，改用模拟电传飞控系统，这样在不增加飞机重量的同时，大大提高了飞机的操控品质，而且成本也没增加多少。
“日蚀”飞机的显示系统采用的是简易液晶显示+部分仪表显示的综合数字显示系统。但这个时代没有液晶显示器，李怡炫仔细分析了各方利弊后，决定还是保留这套综合数字显示系统，只不过把三块大型液晶显示器换成