设计方案也就差不多了，剩下的设计细节，则完全交给德玛吉的飞机设计团队去完善，然后把这套方案交给航空公司看一下，有没有还需要再补充的，有就继续完善方案，等方案成熟以后，就进入第二阶段，也就是工程开阶段。
飞机的基本框架定下来了，动力系统也要跟着定下来，还是采用p6oo动机，不过李怡炫把名字改了，叫做dg2oo，dg是德玛吉英文商标dmg的进一步缩写，意思 是该动机是德玛吉出品，2oo是动机型号，以前的奎西转子动机被命名为dg1oo。
三位数，代表/轻/型和轻/型动机，两位数代表中等推力的动机，四位数则代表大推和级推。
由于动机所用的材料生较大的变化，因此对动机的基本结构进行重新设计以是必然，为了减低技术风险，倪文峰建议为dg2oo动机先设计一套机械液压控制系统，等到数字化控制系统成熟以后再更换。
虽然有成熟的动机作为参考，但dg2oo怎么说也是德玛吉自成立以来，独立研制款涡扇动机，李怡炫是非常的重视，因此保险一点也是好的，他找不出任何的理由来反驳，同意，必须要同意，哪怕是花费的成本高一点，研制时间长一点，李怡炫也认了。