保罗.威尔森就已经完成了dg2oo核心机的详细设计，现在已经进入了实质的工程样机生产阶段，工程进度比预想的要快了不少，估计三月初台核心机工程样机就能完成总装，三月中旬就能进行试车测试，比计划提前了将近2o天。
一般动机公司设计航空动机时，都是往更先进的设计，巴不得自己的动机是全世界最先进的，最好能甩出其他公司好几十年，但在德玛吉情况就返了过来。
德玛吉不缺先进的动机技术解决方案，相反为了避免太过于惊世核俗，在设计航空动机时，反而要往下走，往相对落后的方向设计。而且还不能太落后，你必须保证你的设计在这个时代还是处于领先的，但又不能领先太多。
为了达到李怡炫的要求，保罗.威尔森可是耗费了无数的“脑细胞”，才做出了这么一份让李怡炫比较满意的设计方案。
这份设计李怡炫已经看过了一遍，现在又打开，是在找一找是否还有改进的地方，不能太落后，又不能太先进，这个度还真是不好把握。
航空动机的设计，包括动机总体方案设计和部件设计、加工和试验。完成动机总体方案设计和性能分析计算、整机/部件气动热力性能数值仿真分析、动机方案草图设计和选材