刚才的一系列试车，核心机达到的最大工作状态也就是额定工作状态，远没有达到最大功率工作状态。
核心机达到最大功率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限。
如在最大功率工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高。
在这样的高温，高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
这一系列的试车科目完成之后，真正的试车考验也开始了，在这个关键时刻，试车总指挥张玉林把目光投向了李怡炫。
李怡炫明白这个眼神 的意思 ，于是又把目光转向保罗.威尔森。因为他才是dg2oo的总设计师，最大功率状态试车实验做不做，必须由他说了算。
保罗.威尔森在电脑前调出试车数据，两分钟后对着李怡炫说道：“boss，核心机的运转情况比我们原先预期的要好，完全可以进行下一步的全功率试车。”
李怡炫听到后，向试车总指挥点了点头说道：“那就开始吧。”
见状，试车指挥张玉林大手一挥，打出手势，且大声的喊道