，蜻蜓直升机再也不能当运动直升机用了，但考虑到像蜻蜓这样的入门级微/型直升机，驾驶它的人都是刚进入飞行大门的菜鸟飞行员，安全要放在第一位，因此，对于这样的直升机，运动性反而并不重要。
又不是制造卡-5o、卡-52，差器正好适合。
“直升机的主轴需不需要重新设计？”
保罗.威尔森点点道：“要的，不但主轴需要重新设计，连动机也要换，我建议把原来的两台涡轴动机换成奎西转子动机，以此来提高直升机的可靠性。”
李怡炫想了想就同意了这个方案，毕竟奎西动机经过两年多的实际检验，可靠性和安全性已是无可置疑，虽然动机的功率不大，最高也不过才18ok，但在国际航空动力界已是名誉当当。
奎西动机不但安全可靠，皮实耐用，它的燃油经济性和易维护性也是屈一指，这不少的让欧美微/型/飞机制造商，以及一些飞行diy爱好者，都把奎西转子动机选为新飞机的动力包。
在快艇领域，奎西动机同样也很受欢迎，在高运行下，奎西动机不但稳定可靠，而且经济性也非常的突出，在石油价格高企的七八十年代，奎西动机的这一特性很受人民的欢迎，如果在给它装上涡轮增压