核心机又叫燃气生器，是航空动机中最难研制的部分，只要核心机研制完成，就意味着整台航的研进度就完成了5o%。剩下的5o%就是在核心机的基础上研完整的涡轮风扇动机了。
不要以为剩下的工作有多轻松，告诉你，他依然充满了高风险。不说别的，光是航的防冰系统，就让整个研团队绞尽了脑汁。
dg-2oo采用了全新的结构，导致原先用在p-6oo上的防冰系统就不能再使用了，因此，dg-2oo的防冰系统就要重新设计。
如果让保罗.威尔森亲自来设计，这种防冰系统对他来说没有丝毫的难度，但为了让那些菜鸟设计师能尽快的成长起来，于是保罗.威尔森经过李怡炫的批准后，决定让那些菜鸟设计师独自去完成这项任务，而保罗.威尔森只负责把关。
于是这帮菜鸟悲剧了，你完全可以想象，这半年里保罗.威尔森把他们折腾的有多惨。
先生防冰系统的总体结构设计，任何一个地方没有考虑到，都得推到重来，不但如此，相关的环境仿真实验还一个都不能少。
好不容易把基本结构设计搞完了，接下来就要填充各个细节了，菜鸟们更是被折腾的够呛。
虽然是有苦有