，于是人们把帽罩换成了圆锥式。
虽然它的气动性不如椭圆式帽罩，但由于积冰生成条件苛刻的原因，因此在运行中很少出现积冰现象，而被广泛运用。
到了八十年代初，法国斯奈克玛公司提出了椭圆追溯帽罩，在外形上是两者的结合，拥有圆锥形的尖端和弧形的圆锥体。
这种形状集合了圆锥式帽罩不易结冰的优点以及椭圆式帽罩良好的气动性效率，因此椭圆锥式帽罩一诞生，就受到了航空界的追捧，成为航的标配。
其中，最著名的要数罗罗公司，他开了一种非常简单的设计，帽罩尖端由弹性橡胶制成。这种设计的原理是旋转部件的冰生不对称于旋转轴。当冰在弹性尖端开始非对称时，冰的离心力将导致帽罩的弹性尖端变形。在这种情况下冰就开始脱落，整流罩上冰片的脱落和冰生长，就不能弹性尖端的后部。这样一来，就可以省去负责的复杂的帽罩加热装置，而且还能达到减轻航重量、提高效率、节约能源的目的。像欧洲四国研制的ej2oo军用涡扇，采用的就是这种设计。
听完保罗.威尔森的讲解后，演讲台下面的这帮菜鸟们泄气极了，在他们看来很复杂的东西，结果都被保罗.威尔森用极其简单的方法给解决了，让他们