好了。”
b是个好项目，它全称叫绝缘栅双极型晶体管(brrr)，是由b(双极型三极管)和(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，兼有的高输入阻抗和r的低导通压降两方面的优点。驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。
高铁列车上的牵引传统系统就离不开它。记得世界上首款b就诞生于1979年，也就是今年。
不过，这里有个问题，那就是刚刚诞生的b的功率还太小，只能用于普通电器领域。像家用照明、电源开关、一般交流电机等。像高铁列车上用的超大功率年代后期才会出现。
而且就算出现了，也不会马上就用到高铁上。因为这会彻底改变高铁列车的总体结构设计。李怡炫记得世界上首款使用b技术的高铁列车也要等到2004年才会出现。
也就是说哪怕他们现在就推出了高铁用的超大功率b组件，也要等很多年才会有列车制造公司肯选用它。
没办法，这时候的高铁还不是我们大家耳能熟详的现代高铁，这时候的高铁还处于第一代。目前，拥有高铁技术的国家只