“有，肯定有市场，不过与传统的两轮摩托相比，这种摩托车属于绝对的小众，每年过万的销量还是有保证的，做好了销量过三万也不是太困难。关键是，这种摩托车的利润可比传统摩托车高太多了。”李怡炫很有信心的回答到，他太清楚倒三轮摩托给庞巴迪赚了多少钱。别看它销量很小，庞巴迪每年从倒三轮摩托上面挣得利润，是一点不比那些产量过百万的摩托车制造商低。
有多高，市场上一辆庞巴迪的倒三轮起步价是.万美元，这还是乞丐版配置。要知道一辆宝马系的起步零售价也不过才.万美元。可以想象这里的利润有多高。
以年产万辆来计算，毛利润%是一点问题都没有，如果能做到庞巴迪那样年产销量能够到达万辆左右，生产成本会更低，利润就更可观了。试问，全世界又有那家摩托车企业能做到%的毛利，就是本田也做不到。
况且，在倒三轮领域，庞巴迪是绝对的老大。因为其他企业去跟他竞争，也不会去跟他竞争，这个市场实在是太过于小众。
不过，法国的标志集团后来也整了个倒三轮摩托，不过这跟庞巴迪的倒三轮不是一个概念。
标志的倒三轮与其说是摩托，还不如说是少了一个后轮的汽车，完全是把小桥车的