罗马帝国在鼎盛时期建设了近八万公里平坦的大道，使这种四轮马车备受青睐。
这些罗马人所修建的道路十分坚固耐用，对于军事大道和重要干线，一般会采用四层的铺筑方式。
挖掘深度一般可达一到一点五米，最下层是用一些小石块，砂浆或粘土作地基；第二层是不透水层，用小卵石，碎石子，砖块和混泥土混和夯实；第三层用掺有石灰，沙子，水泥的优质混泥土铺在地基之上，并用机器磙压结实。
最后一层则用凿刻平整的石块或碎石铺成，而且中间略微凸起，以便于雨水流向两旁。对于次要的或是私人的道路则可能省去表面的铺设。
罗马帝国灭亡后，道路经数世纪失修日渐崩坏。此时最实用的是两轮车，因为它可以在崎岖地形条件下行驶。
而现如今的大宋，在经历了数载的建设之后，已然修出了超过两万里长的水泥直道，现如今，东京汴梁城内的所有道路，也已经都进行了改造与硬化，十分适合四轮马车的行驶。
从东京汴梁到长安，从长安向北到延安府，甚至是到盐州、宥州等陕西北路之地。继续向西，则已经修到了秦风路的秦州。
若是从东京汴梁出发向北，则可以直接抵达河东路的太原