了十几节货车车厢，每个车厢内装满了铮亮的优质煤炭，车头再一次发出了轰鸣的咆哮，带着冲天的黑烟，拉着数万斤的货物，沉重的奔向了牡丹江城。
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对于东江，毛珏是可着一个地方祸害了，锻造重工业基本上集中在鸭绿江边铁山义州一代，铸造的组件运到海参崴卫族组装，最后直接运行在黑龙江大动脉上。
去年十二月，第一辆火车头上路，紧接着连续几个月，东江又是创造了个工业奇迹，到了三月，冰雪融化，农民开始新的开垦时候，已经有十一辆火车头奔驰在了黑龙江大地上，这头农人在耕着地，那头奔驰的火车呼啸而过简直成了常景。
对于毛珏兴建铁路，心疼的心里滴血的东江大管家范文举，庞大海几个如今也是尝到了甜头，甚至这俩货主动计划起来，要在东江南北也兴建个几百里的铁路干线。
只不过相比于地势平坦的黑龙江，高山崎岖的东江，施工难度将大的多。
另一头，冰雪尚且没完全融化，徐大壮所在的铸路队已经是马力十足的又开动了起来，估计今年夏，通往阿城的铁路也能兴建成功，随着崇祯十三年，关内自然灾害的愈演愈烈，流民涌入，开启黑龙江第五六七镇，向齐齐哈尔，绥芬