超稀有矿业走廊航线，迪达泰坦星和玛库鲁都在紧锣密鼓的进行着各方面的准备，进度非常快，可以说，已经万事俱备，只欠严小稣这边最后一股东风就能。
东风有点难产了，可是航线的其他事宜不可嫩拖延和停止，时间一步步的压迫着泰坦商会，有些事情必须趁热打铁，否则必生变数。
最终航线划定，严小稣负责这一段途经的六个联邦制，三个帝国，另外还有三颗自由行政星，总共有十二个国家需要他去拿到航线特许海关接入许可。
这是每条航线运营方必须自己处理的事务，银盟的许可在这方面并没有具体效力，各国星域的事情，还需要航线运营方和各国去谈判。
只要没有途经各星域所属国的海关接入许可证，航线就不能接入商队，不能进行商业运行。
但是直到到现在，严小稣这边，十二个国家，一个都没有能够拿下！
和几大航空公司的谈判也都崩了，开口一个比一个凶残，最后，莱雅介绍的那家新时间航运开出的五十年百分之五十的要价，还真成了最低线。
打压也好，恶性竞争也罢，这就是商业的常态，拿银盟许可说事儿是没用的，跟任何一个国家谈，人家都说配合，但只要不答应他们的条件，