一杨锐借助商盟所发布的转运任务也是给付报酬的，只不过同时还有商盟评级积分可以拿，积分积累到一定的程度，可以提升行商在商盟的等级评定层次。
而那些并非商盟成员的行商，商盟也会优先给予考虑会员资格的颁发，到得此时杨锐所倡导的商盟早已经开始严格准入制度，在商盟成员行商超过3000家之后，审批程序已经变得极为复杂繁琐了。
同时即使不是商盟成员，杨锐也让他们可以拿到比之日常任务多上50%的报酬，以促进行商的积极性。
实际的情况其实并不需要杨锐如此费力，那些寻求商盟评级提升的成员行商，或者寻求加入到商盟的上家，在杨锐通过商盟发布任务之后，早已经开始主动联系运力，并达成雇佣关系，以求更多地获取商盟积分。
这种既不会白忙活，又有着商盟认可度可以拿的事情，即使在严寒的冬季也被商家搞得热火朝天起来，使得杨锐辎重粮饷的运输能力猛然提升了一大截。
当然了，随着商盟制度的不断完善，杨锐自然不会直接使用商盟的名义，而是通过商盟成员商会申请，经由商盟统一发布任务的，只不过整个商盟就是杨锐的囊中之物，走走程序而已。
运输能力提升，在杨锐预