不快，反正能够一边充电一边继续开车。当然了，比不上特斯拉的30分钟充满80%，3小时充满的指标应该是要有的。
这个拖挂……得好好设计一下，最好能自动加载和脱钩。他最终设计了看上去很可笑的自动平衡车方案，这是世界上最大的自动平衡车，能承载几吨重的电池，一旦需要充电的汽车通过app发出信号，守候在停车场的双轮电池车就屁颠颠地跑出来，自己跟汽车对接。
哇，这才是面向未来的充电方案啊，虽然看起来荒谬而奇葩，未必不是未来一个可能的方向。
这就是黄格需要的感觉，未来感。
总而言之吧，就是电网到电池，再电池到电池，这种方案。
充满电之后想要脱钩怎办？这可能需要运营了，要跟很多的停车场合作，让老司机们几乎感觉不到不方便，只要网点够多，几乎可以做到步步生莲，随便就能靠近一个可以脱钩的网点，然后在手机上点一下“脱钩”，电池平衡车自动回家，自动找妈。
所以呢，现在开发的核心变成了大载重的平衡车。
他去跟周北天商量的时候，周北天还以为他对电动平衡车感兴趣呢。
周北天：“你看好平衡车？”