器，每一次经过风速差，飞行器就会获得一个助力，要么获得更高的势能，要么获得更高的动能。
当风力不足的时候，飞行器会落到海面上，机翼变成帆船的风帆，借助风帆的原理，低速航行，如此一来，就可以大大降低翼展的要求，不论是理论上还是工程上，难度都小了很多。
尤其是充满氦气的飞艇来执行这种两栖载具的时候，更加能载重，远远超过信天翁的水准。外一个mit工程师的项目，只需要一半的风速，就能达到信天翁的20节速度（低风速状态）。
魔鬼鱼飞艇，则在这个性能的基础之上，获得更高的负荷。将来，魔鬼鱼飞艇还会覆盖上太阳能薄膜，吸取了足够的电力，速度会更上一层楼。
单纯的信天翁模式，仅仅是利用海面的风速差产生动力，而这个改进之后的魔鬼鱼，利用的是氦气的升力、太阳能，以及空气和海水两种介质的速度差（风帆获得动力的本质）。
这个项目的前景，就是能够以30到100公里左右的速度，越洋1万公里，有时候甚至比信天翁还快。风速低的时候，信天翁的速度会降下来到很低的。载重也可以达到100公斤，如同一辆三蹦子。
越洋三蹦子，这就是黄格的梦想。风