形。当视野没有被遮蔽的时候，正常视野可以塑造更长的速掠通道，有障碍物遮蔽视线的话，也可以利用连锁判定。进行无死角的观测，在五十米的范围内塑造速掠通道。
利用速掠抵达什么地方，从构造出无形高速通道的时候，就已经决定了。所能去的方向，所选择的路线，都是由成形的通道决定的。从这个角度来说。制造一条太长的通道，就是一种最不灵活的方式。好在，至今为止，没有其他人可以观测到这条既定的通道，而且，速掠也不需要一次性制造太长的通道。反而，如果以“短线段”的方式，将起点到终点的路线拼接起来，就能很好地发挥出自身的灵活性，当然，因为这是一条长长的通道转变为复数短途的通道，所以，在长距离的高速行进效果上，要弱于直接构造一条连接起点和终点的高速通道。
哪怕是成形之后，也不见得就可以放松了，因为，在这条无形的高速通道中，会出现一种沿着通道方向力流淌的推力，哪怕是自己想要站着不动，这股推力也会强迫运动。打个比方，就如同高速公路的“限速”，当使用者踏入其中，就必须顺着这股推力前进，如果视图做任何违背这股推力的行为，例如停下来，或者反方向，都会根据这个运动状态的程度，而承受相当的压力。