舱门闭合，代表系统的能源灯光就自行亮了起来，将驾驶舱内的环境清晰的呈现出来。
大体和其他as机体内部的驾驶舱一样，都是一个非常狭小的空间，中间是一片看不到接缝的液晶屏幕，表面呈半弧型，占据整个驾驶舱的前方和左右两边。斜上角是数据界面和一些应急启动的备用按键，与最中心的安全座椅一起将整个驾驶舱塞的满满当当。
身前和脚下是控制台，用以固定和接收驾驶的四肢及神经电子信号。
“叮。”
“启动中……”
“启动完成。”
跟着是一堆自检信息，在强悍的系统运做下几乎是瞬间就全部跳过，进入到正式的运行界面。
钟图面前的主体液晶屏幕大亮，将机体外的环境清晰的呈现出来。
和正常的as机体驾驶舱内的显示界面相比，钟图所使用的机体的驾驶舱显示界面要明显大气和清晰的多，不仅屏幕是那种一体式的没有分割画面，视野也是基本仿照人类的视野情况一体收入，而非是像以前那样，扣搜搜的小屏幕，通过左右来回移动进行采光。
而这便是钟图对机体的改造痕迹之一——半周天式驾驶舱。
之所以是‘半