达伯沃特也现了这个问题，他们两人个提出了一个解决方案。
赛弗·达伯沃特的方案是，把两者的目标客户给区别开，不要重合在一起，以免造成相同机型的对抗竞争，这种方法一劳永逸，但也意味着对飞机就要进行重新设计。
而倪文峰却认为，与其为了把客户给分开，对飞机进行重新设计，还不如在价格上做文章，与蚊子直升机相比，蜻蜓直升机在技术上显然要高端得多，我们可以把它定位成高端私人迷/你/直/升/机，把蚊子直升机定位成低端直升机，这样一来即免去了重新设计，又把客户给分开了。
况且，蜻蜓直升机是世界上唯一的一款共轴双旋翼直升机，而且还是唯一一款迷你型的共轴双旋翼，仅凭这个噱头就能吸引很多人的兴趣，只要我们在营销上多下点工夫，就能获得很多订单。
显然倪文峰提出方案更加具有可行性，可是定多高的价格才合适？价格太高了，必然会影响蜻蜓的销量，价格太低，又会影响蚊子。
三人对着工艺图研究了整整一个星期，赛弗·达伯沃特最后对李怡炫说道：“如果我们能自己生产减箱，成本不过1万美元，我们就能把蜻蜓的价格维持在7万美元以内。另外，为了让蜻蜓不会影响蚊子，我建