要长，再加上电驱尾桨又是全新的驱动方式，花费的时间就更长了。
李怡炫查过，西科斯基公司的oh-58电驱动尾桨直升机要拿到适航证是在2o2o年以后去了。（其实我也不知道要多少时间才能拿到适航证，西科公司自己说是要5到8年，不过很多媒体都说：悬得恨。）
李怡炫之所以坚持在蚊子直升机上搞电驱尾桨，一是因为蚊子直升机相比oh-58轻/型/直/升/机来说，它重量更轻，结构更简单，技术风险也更小，这样实现起来也更容易。
二，蚊子直升机是一款成功的飞机，它已经获得了欧美的适航证，而且也获得了人们的认可，销量也很好，因此李怡炫有的是时间慢慢等待，他不急。
三，凡是新技术要想获得突破，最难得都是最开始的这一阶段，用蚊子直升机去啃这根骨头，所花费的成本也是最低的，一旦获得突破，成功拿到适航证，那么后面李怡炫再推出新的、体积和起飞重量更大的电驱尾桨直升机时，就要简单很多，不用像第一架直升机一样，要花费很长的时间才能获得适航证。
卡尔.罗森肠子都悔青了，他以为李怡炫这个年轻的老板经验浅，要哄骗他会很容易，没想到对方是个在社会上打拼多年的小狐