算是被放弃了。（rr就是因为开三转子把自己搞得破产，最后被英国政府收为国有。）
su-27知道吧，它上面装备的al-31涡扇动机其实是过渡性的动机，苏联政府真正打算的是，三转子动机才是su-27系列的标准制式动机，可惜这种动机只研到一半，苏联就解体了，然后这种动机就被永远的封存，研制队伍也被解散，al-31就一直使用到今天，后来又推出了后续型号al-41，也就是著名的117s，su-35的动力系统。
美国对三转子动机也有过研究，但并不是特别积极，像p和ge都不掌握三转子技术，坚持走在双转子路上，唯一掌握三转子技术的只有威廉姆斯集团一家，不过他们生产的三转子动机功率都很小，总功率还不到4kn（千牛）），与rr的没法比，rr的三转子功率最大，可以做到3ookn以上。
21世纪，随着人们对环保意识的增强，欧美对航空动机的各项排放要求也越来越苛刻，传统的双转子动机渐渐的不能适应需求了。
要解决这一矛盾，好像除了用三转子，就再也没有其他更好的办法了，于是在21世纪的初期，有相当长的一段时间，三转子动机被认为是未来的动机。
但p