b-211只有826片；涡轮转子叶片rb211也要比jt9d少，前者是522片，而后者多达7o8片；但从支撑轴承上看，rb-211有八个轴承支撑点，而jt9d只有四个。
正是三转子动机有以上的种种优点，所以英国的rr在三转子道路上是一路走到黑。除了rb-211系列以外，trent系列（瑞达）和目前正在研的trentb系列，也都是三转子动机。
除了rr以外，前苏联也是三转子动机坚定的支持者，著名的图-16o和图-22m轰炸机，以及米格-31都使用的都是三转子动机（这里特别说明一下，米格-31除了三转子动力版外，还有一种双转子动力版，不过苏联装备的大多数米格-31，采用的都是双转子动机，三转子动力版的米格-31是双转子米格-31的后续升级型，不过随着苏联的解体，三转子动力版的米格-31也跟苏联一样寿终正寝了，目前俄罗斯装备的米格-31全都双转子动机）。
三转子动机不但结构复杂，研制成本也高得出奇，在前苏联时期，苏联军方把三转子动机作为未来的军用标准动机，但随着苏联的解体，继任者俄罗斯虽有技术，但没有资金来研三转子动机了，所以三转子动机在俄罗斯基本上