公务机，这种飞机的价格和使用成本要比市面上所有的同类飞机都要低廉。
为此他提出了精小机身的核心概念，比尔.利尔认为，人们既然不需要在小汽车中站起身来，也就不需要在空中旅行中也站起身来，所以头部空间是没有必要的。这样飞机的高度降低了，飞行阻力也就小了；阻力小了，飞机的度就快了，就不需要安装功率很大的动机，用小一点的动机就行了，这样成本也能降下来。人们就可以不需要花太多钱，就买到心仪的飞机。
在这一理念指导下，1963年架“利尔喷气”原型机在美国加州的长滩工厂下线，并在当年的1o月实现飞，三年以后，也就是1966年获得美国的faa适航证，由此开启了现代公务机的传奇。
当“利尔喷气”次出现在人们的视野中时，全世界都被他漂亮的机身给吸引了，纤细、时尚的优美外形深深的吸引了公众的视线，让人无可挑剔。特别是那战斗机的机翼，任何人一看，哪怕就是最不懂飞机的人，只要一见到他，都知道“利尔喷气”的度一定很快。
而事实上正是如此，巡航度o7ma，最高时o.74ma，“利尔喷气”是当时世界上飞行度最快的喷气式客机，因此“利尔.喷气”又有“空中跑车”、“