们提供核心机。
道理很简单，以普惠加拿大现在的技术实力，解决中小型涡轮轴动机的核心机没有问题，但要解决双转子的中小型涡桨动机的核心机就力有未逮了。
普惠加拿大公司最著名的涡桨动机当属pt6a系列，才六、七十年代，pt6oa几乎垄断全球百分之八十的中小型涡桨动力市场，但很多不知道是，普惠加拿大的pt6a涡桨系列动机上的核心机，全是由其他航空动力企业提供的。
这是因为，在当时的时代大型涡桨动机才是国际市场的主流，比如美国的c-13o运输机就需要大型的涡桨动机。
当时的中小型涡桨动机市场小得可怜，根本引不起三大巨头的重视，所以他们才愿意向普惠加拿大提供核心机。
但时间进入到八十年代，国际航空市场就生天反复地的变化，大型或大型涡桨动机再也不是市场的宠儿，取而代之的是中小型涡桨动机。
特别是中小型涡桨支线客机，以及以涡桨为动力的小型多用途通勤客机，在国际航空市场上的大行其道，中小型涡桨动机一下子就变得炙热起来。
李怡炫记得，中小型涡桨动机的市场井喷是从八五年开始的，这个井喷式热浪是一年高过一年，市场