对中小型涡桨动机的需求，每年都是打着翻的往上滚，这个热度一直持续到91年的海湾战争。
之后的几年，国际市场对中小型涡桨动机的需求热度有一定程度的降低，但随着美国总统克林顿在94年颁布了《通用航空复兴法案》，中小型涡桨动机的市场就再一次的被引爆了，这一次可比八五年那一次的规模大太多了，这个热度一直持续到2oo8年，美国爆了次贷危机才冷下来。
但这个冷，也仅仅只过了四年，从2o12年开始，涡桨动机就开始进入全面的稳定复苏阶段，不但中小涡扇动机市场复苏了，就连沉寂三十年之久的大型或大型涡桨动机市场，也开始了复苏，而大型涡桨的复苏力度比中小涡桨动机回复的更加有力度。
你们说，在这样的市场大背景下，那些航空动力巨头有谁会心甘情愿的看着普惠加拿大安稳的吃独食？他们肯定会用尽一切办法把普惠加拿大给赶出去，不再提供核心机就是就是他们的招数之一。
还有就是，涡桨动机的更新换代。从八十年代开始，涡桨动机纷纷进入更新换代的周期，涡桨动机从第一代迭代到第二代，横穿与整个八十年代，那些航空动力巨头们会把第二代涡桨核心机提供加拿大普惠吗？
不会