动机则不同了，因为中推的推力包线非常适合准干线客机，也就是所谓的大支线喷气式客机。特别是要上高原的支线客机，中推正好有用武之地。
李怡炫研制中推的目的，除了为以后的大支线喷气式客机市场做准备外，它的目光还瞄上了波音727和7o7的动力改装市场。
b7o7和b727都是波音公司在2o世纪五六十年代推出的最经典的民航客机，这两款客机哪怕是到了2o15年都还在运行，b7o7大概有186架在运行，b727有过3oo架在运行。
看到这里肯定有人会问，这两款飞机怎么都过了半个多世纪还在天上飞？
我告诉你，他们不但在飞，估计还要继续飞上二十年。
想知道原因吗？告诉你，拥有这些飞机的主要都是非洲等最不达国家的航空公司，新飞机虽然好，但价格也贵啊，这些非洲最不达国家哪来这么多钱来购买？因此购买被达国家淘汰了飞机就成了他们的选，因为价格便宜啊！
在所有被淘汰的飞机中，b7o7和b727最受那些穷国家航空公司的欢迎，这两款飞机虽然落后，但且非常的皮实耐用，更经得起折腾，无论是先进性还是可靠性上，哪怕很多后来的民用客机都比不上