把一架共轴双旋翼直升机改成带后部推进螺旋桨的度鹰，李怡炫肯定不会这么同意，因为这已经是两种完全不同的直升机了。
最后只能又把保罗.威尔森找来，看他有什么办法。
“别指望了他们给我们faa执照了，把蜻蜓作为技术验证机吧，把它作为未来直升机新技术的初级验证平台。”听完情况介绍后，保罗.威尔森给出了他的建议。
“难道就没有别的办法了吗？要知道我们在蜻蜓直升机上花了太多的成本和时间。”一旁的赛弗·达伯沃特很不甘心的说道。
保罗.威尔森想了一想，“有，装一个差器，让上下旋翼的主桨错开。”
“像hh-43载重直升机那样是吗？”李怡炫问道。
“是的，boss。”
hh-43直升机即k—6oo型，它是美国卡曼公司5o年代为美**队设计的双旋翼横向交叉布置的通用直升机。该直升机的最大特点是旋翼系统两副反向旋转和相互交叉的旋翼系统，每副旋翼有两片桨叶。由于差器的原因，两个旋翼在旋转时，旋翼与旋翼之间错开来旋转，这样一来，上下旋翼就不会生碰撞。
但这个方法有个最大的缺点，那就是一旦装上差器