就现，无论是核心机也好，还是最终的动机成品，都跟以前有着很大的区别，用手指了指，“怎么，你们更改了设计？”
保罗.威尔森没有否认，点了点头道：“第一次试车以后，模型检测中心就现了设计上的问题，虽然倪经理提出解决方案，只需把动机拆分成两个型号，不需要对核心机做任何的修改。可我总是觉得不是那么的完美。于是我就对核心机做了一点小改动。”
妈呀，都改核心机了还叫小改动，那什么才叫大改动啊，要知道对任何一家航空动机公司来说，对核心机进行更改，都不是一件小事，哪怕只是在上面做小小的改动，因为这是牵一而动全身的事情。
这是对一般的企业来说，但在保罗.威尔森眼里，改核心机根本就不是个事，在他的光脑里以及基地的级计算机里面，存了大量来自后世的航技术资料，浩如烟海的航技术资料，使得保罗.威尔森有足够的自信，在不影响核心机总体性能的情况下，去修正它设计上的缺陷。
“boss，我没有改多少，只是对压气机做了一点小修改。原来的设计是，同轴一级混流加一级离心式高压压气机的组合式方案，我在这里把他们合二为一了，采用了一种全新的离心设计方案，即兼顾了高压也兼顾了