从这场空难事故可以看出，无论现代航电系统有多么先进，电子夜航系统无论性能有多强，ils依然是不可替代的。
从飞机诞生到现在，ils经历了一百年的展，经受住了各种的残酷考验，整套系统是成熟的不能再成熟；而反观电子着6系统，虽然反应灵敏，精度也比ils高不少，但它且有个最大的缺点，那就是需要机场的铺助着6系统配合。
而一旦对方的系统出现问题，或者是己方出现问题，都无法保证安全地着6。ils就不一样了，它不需要机场安装铺助着6系统，虽然精度差一点，靠自己就能搞定，哪怕是某个仪表出了问题，也不会造成多大的影响。
这一点，从我们的邻居毛熊就能看出，它们的飞机无论是西方的还是自己产的，毛子的航空法就明确的规定，无论是军机还是民机，ils都不能取消。
仅此一点就可以看出，毛子对ils的认识比兔子国要深刻的多，不愧是昔日的级大国啊，这底蕴真不是现在的兔子国能比的。
看完了左边，接着再看右边，这是战斗机的驾驶座舱。
仪表台上一左一右两块液晶显示屏，侧置操纵杆，像极了f-16/cd早期的数字化座舱。
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