得，“当初项目立项的时候，你就拍胸脯保证，不会影响空中的士的首飞。可现在你且告诉我，发动机得等到后年才会有。你给我个合理的解释。”
“抱歉b，我们都没有料到香港的基础会这么差，我们招的航发人才几乎没有一点基础，我们得从头教起。至于外聘的航空人才……别提了，有能力的，水平高的，我们的庙太小，人家看不上咱们，不愿意来。能来的都是水平很一般的。-200的研发大多时候靠的都是机器人工程师和设计师，知道吗00立项以来，我们多数时间都在给那些菜鸟们上课。
还有，航发设计出来还不行，还得把它造出来。这不同于航模涡喷，更不同于转子发动机，涡扇的工艺要求要高的多得多，对工人的素质要求极高，比造飞机的工人素质要求还要高出许多，为了把他们培训合格，我们得花更多的时间。”
保罗.威尔森的话直接击中李怡炫的软肋，因为决定木桶能装多少水，不是最长的那块木板，而是最短的木板。发动机再好，31世纪的机器人工程师再如何多，工人的素质和数量要是达不到要求，发动机还是制造不出来。李怡炫不能用机器人工程师去顶替工人吧，那样也太浪费，太不划算了。
“你和鲁宾斯坦交涉了吗？