说起系列飞机在国内并不被人所知，但在国际上在微/支/线/航/空运输市场可谓的大名鼎鼎。这是一架改变了世界航运格局的飞机。
为什么这么说？要说明这个问题，首先要说一下目前的国际航空市场格局。
二战以后，西方国家除了美国外，包括加拿大在内，在五六十年代的西方航空公司，先后掀起了轰轰烈烈的国有化运动。
除了航空公司外，包括航空公司所经营的航线也都被收归了国有。
另外，为了让更多的人能享受到飞机的便利，西方国家在主干线之外，开辟了很多小型或微型的通勤航线。这也为战后，通勤飞机产业的蓬勃发展打下了坚实的基础。
出现这么多的航线，自然有赚钱和不赚钱的航线。
到了八十年代初，西方国家开始向右转，开始了航空公司私有化的改革，并把航线也外包给私人企业。
但私有化后的航空企业和新成立的私人航空企业，只愿意承包那些能够赚钱的航线，特别是那些能赚大钱的航线；对不赚钱的航线是不闻不问。
于是，西方国家就采取了强行打包的政策。规定，凡是要承包一条赚钱的航线，得必须承包若干条不赚钱的航线；特别赚钱