是，用于大型车的的表现没有那么好，但是也能用，关键是经济性好、性价比高，可以作为大型车的一个经济备选方案。
选择还有一个好处，那就是精工事业部也在做变速箱，那就是蚊子直升机的主变速箱，做在技术上算得上是一脉相承。只要把市场打开了，还可以拿的专利跟德国的的专利进行交换。
“那我们做哪一种类型的呢，湿式还是干式？”斯宾塞见李怡炫决定了，问出下一个问题。
这下就把李怡炫给难倒了，分为干式和湿式，干式相比于湿式，去优点在于干式的结构更简单，成本更低，体积也更小，更关键的是，对发动机来说，干式比湿式要多节省5~7%的燃油。
从内心上讲，李怡炫更愿意选择干式。但湿式也不能忽视。
在另外一个时空，市场面行驶的汽车绝大部分用的都是湿式，干式由于技术还不成熟，基本上是销声匿迹了。
像大众的干式变速箱曾一度饱受争议，迫于这场风波，大众开始向可靠性更高的湿式离合器方向发展，目前如迈腾、帕萨特等等都采用的是湿式双离合变速箱。
干式离合器对于离合器摩擦片的冷却方式与湿式离合器不同，它没有油液冷却系统，而是直接依靠风